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油价涨不停,不如换辆新能源

发布时间:2018-10-27 14:06
作者:云南八马网络科技有限公司

对于用车一族来说,今年最值得关注的热点话题无疑就是油价的涨幅了。

尽管近四年来油价一直都是见涨不见跌,

但今年相比往年更加的“令人窒息”,

2018年的油价简直如同雨后春笋,节节高升,

“涨”已经不是重点,重点是“涨到哪才算完”!


我们先来看几个近年来云南的油价数据,以常用的92号汽油为例:

2015年10月的油价为5.93元/升;

2016年10月是6.22元/升;

2017年10月则上涨到了6.59元/升;

到2018年后,由于原油生产国家的一些动荡问题,

国际油价上涨趋势愈演愈烈,

这直接影响到了我国的燃油价格,

从2018年4月初的7.28元/升,开始一路高歌涨幅不停,

截止2018年10月27日,油价已经涨到了8.13元/升,

可谓是一天一个价,

如果这种涨幅继续持续下去的话,

有车一族们真的是买得起,开不起”了。

 

而作为国家大力扶持发展的新能源汽车产业现在则呈现出如火如荼的发展趋势,如今的新能源车辆无论从技术到成本,还是从外观到续航都越加的成熟和贴近市场需求,再加上有各式政策文件的支持,各级政府的保驾护航,新能源车无论是在物流市场还是乘用车市场都将是朝阳中的朝阳产业。

目前市场上的新能源车主要分为乘用车和物流车两大板块,而小编认为影响大家选择新能源车辆的主要原因无非有三点:①.充电不方便;②.续航里程不足;③车辆售价较高。

但这些在如今其实都不是问题:目前市场上的主流新能源物流车续航里程高低不齐,但大多数都超过160KM,例如我公司主推的东风盲窗微面的续航里程就达到了空载260KM/满载180KM,完全可以满足从各经济开发片区、各大物流产业园到昆明五大城区的城市配送运输需要,更不用说各大物流园现在都在加速推动充电站的建设,新能源车辆充电其实一点都不难!

而且相比传统燃油车,新能源物流车在市区的物流配送行业有着先天的三大优势:

一、新能源车可以在除早晚高峰期外的所有时间段进城,除二环高架桥外所有城区内都可以畅通无阻的行驶,再也不用担心送货进城被交警叔叔拦下罚款了;

二、相比传统燃油车在市区拥堵的交通状况下的油耗成本,用着价值一块多一度电的新能源物流车电耗成本无疑是便宜的突破天际;

三、新能源车每天可以在国营停车场免费停车2个小时,这对于需要停车送货的物流配送行业来说,每天节省的停车费积累下来也是一笔可观的数字。


乘用车方面技术与市场就更加成熟了,以我公司斑马快跑网约车使用的东风风神E70来说,续航里程可达到350KM,尽管不能和传统燃油车的600KM续航里程相比,但作为城用车在整个昆明市两小时经济圈内是完全够用的,更别说现在周边的高速路服务站上都陆续建设了补电站,如果中途花上半个小时到一个小时的时间补电,更远的地方也完全可以往返。目前风神E70正是作为斑马城际出行的首选新能源车辆。

而在市区就更不用担心续航和充电的问题了,今年三月昆明市新出规定:昆明新批住宅在配建停车位时要求100%预留充电设施安装条件。该规定出自昆明市规划局刚刚发布的《昆明市规划落实昆明市稳增长促发展若干政策措施的规划实施细则》。 

对于非新批住宅区的想在自家小区车位安装充电桩的个人用户,昆明市工信委近日也发布了昆明供电局印发的《电动汽车充电桩申请用电的报装流程》,明确电动汽车充电桩报装所需准备材料及充电设施收费标准。居民现在可以自申请建桩或委托电动汽车企业申请自用桩,只需要提供以下资料即可:

1.购车意向协议或购车发票;

2.申请人有效身份证件;

3.固定车位产权或一年以上(含一年)使用权证明;

4.停车位(库)平面图或现场环境照片;

5.物业出具(无物业管理小区由业委会或居委会出具)的同意安装充电桩证明材料;

(在接到用户自用桩安装申请后,物业应在5个工作日内办理,若不同意需书面说明具体理由。在自用桩安装前,物业与电动汽车用户、电动汽车企业及安装公司可签订电动汽车自用安装承诺书。) 

居民申请自用桩流程参考:http://kunming.yunnan.cn/system/2018/10/17/030094186.shtml

 

新能源汽车已经成为昆明市民个人出行、交通运输中不可缺少的一部分,是打造环保城市,节能减排的一大利器,而且作为纯电动的新能源车,即使算上充电桩服务费用的电费一度也才1块多一点,换算下来的每公里成本为0.2~0.25元左右,相比起8元油价的每公里成本0.6元还要往上走,可是优惠了不止一倍。

即使相比同档次的传统燃油车,新能源车的售价要高一些,但是所有的新能源车都是免购置税的,如果再计算一下车辆长期使用带来的油耗费用和电耗费用差别,加上绿牌在城区行驶和停车的便利性,新能源车无疑在人出行和货运输方面都有着长期的优势。

根据从市发改委获悉的消息,截至今年8月份,昆明市已建成新能源汽车充电站点95个、公用(专用)充电桩2642个、自用充电桩2000余个。其中2016年至2018年建成充电桩4300余个,是2013年至2015年间建成数的10倍多。近3年,昆明市充电桩建设呈现出逐步加快的趋势。上述2642个公用(专用)充电桩,总功率达到35851千瓦。基本与新能源汽车增长幅度呈并驾齐驱的状态。

且按照省公安厅提供的数据,截至2018年上半年,昆明市机动车保有量为225.25万辆,新能源汽车保有量为1.69万辆,新能源汽车保有量占比为0.75%。(数据来源:昆明日报)

尽管新能源车在整个昆明市的汽车保有量中占比中仍然是较小的一块,但此时行业市场正处于刚度过第一批人吃“螃蟹”的高风险探路时期,来到了高速开拓时期,附属服务建设和车辆数量在接下来会大幅的爆发,此时,入手使用新能源汽车正是技术达标、市场上升、政策扶持最优的时候,可谓是“入手正当时”!

 

八马网络科技有限公司,经过一年多的沉稳发展,仍然不忘初心,致力于成为新能源汽车运营引领者,旗下品牌八马快运”作为昆明市最大的新能源物流车运营商,在新能源物流车租赁、销售、以及智慧城市配送行业都做出了自己的成绩,目前与八马合作的有京东物流、阿里零售通、珍茗矿泉水、美团配送、美菜配送、大理矿泉、云南速鲜生鲜配送、邮政速递等多个行业龙头企业。

八马快运是新能源智慧城市配送、环保绿色配送、节能减排配送事业的大力推动和支持者。我们将为把昆明打造为一个更加美丽、更加魅力、更加环保的城市而努力!

 

八马的另一个新能源车部门——网约车,引入全国第五大网约车运营品牌——“斑马快跑”进入昆明,依托互联网+新能源汽车打造绿色环保、智能高效的出行生态体系。目前已取得昆明市网约车运营资格证,主要以市内网约及城际网约作为运营方向,以新能源汽车为网约车运营载体。倡导绿色出行,“推行智慧新能源,擘画通行新格局”一直是我们的企业使命,目前斑马网约正在积极开展城际出行业务,广招昆明市周边县区的城际车合作伙伴!

 

八马网络科技有限公司目前在昆明已建设充电桩群20 余处,配送给终端用户简易充电设备480余套,市区建设特约维修点25 个,计划至2022 年共计采购并运营新能源物流5000 台,以实际行动积极推动云南省新能源汽车产业的发展。

 

八马快运广招智慧城市物流配送驾驶员,

网约车驾驶员也将在近期内开始招募,

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